第123章 起飞成功，申请pan－pan绿色救援通道

，就能彻底冲出了积雨云了。

    而区区100多米。

    对于一架速度已经达到了420km\/h的飞机来说。

    转瞬即至。

    果然。

    短短一分钟不到。

    陈冰冰就通过飞机的挡风玻璃看到头顶天空中，似乎出现了一片璀璨的灯火。

    虽然这些灯火被阻隔。

    彷佛雾里看花一样。

    但是短短几秒钟之后，璀璨的星空已经变得越发清晰起来。

    仅仅眨眼功夫之后。

    陈冰冰就感觉星空已经十分明亮，彷佛自己的眼前出现了一条璀璨的银河一样。

    真美。

    不过陆轻舟和陈彬可没有心思欣赏美景。

    两个人配合默契。

    驾驶着飞机冲出积雨云团之后，继续向上爬升高度。

    陈彬则调整通讯频道，联系天涯海角市进近。

    爬升。

    爬升。

    持续爬升。

    大概又过了10来分钟。

    飞机总算爬升到了既定巡航高度了。

    陆轻舟这才忙里偷闲，扭头看向陈彬问道，“一直没有问你，我们航班申请pAN-pAN没有？”

    陈彬赶忙道，“起飞前凤凰塔台说已经提前申请过pAN-pAN，为我们开辟了绿色通道，我们可以一路畅通无阻飞往羊城。”

    陆轻舟点了点头，“那就好。”

    pAN-pAN是一个表示‘紧急信号’的航空术语，主要用在飞机遭遇紧急突发情况，不过情况又没有达到‘mAYdAY’信号那么严重和迫切。

    mAYdAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号，也是飞行员使用的最高求救信号。

    mAYdAY的大概意思是‘救命’，只有当飞机遭遇到极端危险，严重威胁到生命安全且无法自救的时候才会使用。

    而pAN-pAN的等级相较于mAYdAY较低。

    但也是一种很严重的飞机向地面表达救援的通讯信号。

    一般情况下。

    当飞行员向地面发出了pAN-pAN的信号的时候，目的就是想要引起空中交通管制部门和其他飞机的注意，表明该飞机遇到需要优先处理的问题，但是暂时没有直接威胁到生命或者飞行安全的威胁。

    而地面管制在接收到pAN-pAN信号之后，就会迅速联系机组，获知飞机当前情况，位置，落地机场等信息，然后空管部门会根据具体情况，为该飞机安排着陆或者提供其他必要协助。

    比如说调整其他航班的航线或者落地顺序，确保发出pAN-pAN信号的飞机能快速，安全的解决问题。

    山航Sc8857航班因为运送伤员赶往羊城‘救命’。

    所以自然有资格申请pAN-pAN信号。

    不过和其他航班不一样的是。

    8857航班在起飞之前，就已经由凤凰机场代替其申请了pAN-pAN了。

    所以该飞机可以一直畅通无阻。

    飞往羊城。

    这也是陆轻舟预估的，飞机最多一个半小时就能抵达羊城白云机场的原因。

    因为两地距离本来就只有一千多公里。

    再加上申请了绿色救援通道。

    可以一路畅通无阻狂飙。

    要是还不能节约半个小时以上的时间。

    那么他这个机长就算白当了。