第186章 最后一刻，终于做出了改变

    时间过得很快。

    五十多分钟一晃而过。

    时间又过得很慢。

    现在的每一秒对于陆轻舟来说都是煎熬。

    不只是陆轻舟。

    驾驶舱里的陈冰冰、副驾驶汪杰。

    万里之外的雷霆云等山航高层，魔都、蓉城、首都等地民航部门高层，以及所有关心山航Sc1167航班的网友们。

    现在的每一分，每一秒都是煎熬。

    他们既想时间过得更快一些，在最短的时间内知道这架‘生死航班’的最终大结局。

    但是又想时间无限漫长。

    因为他们担心自己无法承受‘生死航班’的悲惨结局。

    就连天空中。

    为山航1167一直保驾护航，见惯了大风大浪的两名空军战斗机飞行员，现在都已经满脸关切的看着下方空域。

    唉~~~

    这架命运多舛的航班运气实在是太差了。

    如果是平时的话。

    货舱起火已经是了不得的大事了。

    在降落过程中遭遇速度达到14米\/秒的狂风，更是倒霉到了极点。

    但是这架客机不但两起倒霉事件都遇上了，飞机上还有可能有爆炸物。

    随时可能爆炸。

    他奶奶的。

    这是什么逆天的运气。

    才会在同一趟航班上遭遇到这么多件倒霉事？

    现在这两名飞行员都对客机机长十分钦佩。

    不说别的。

    光说人家的心理素质就已经强到可怕。

    因为如果是普通人遇到这种事，早就已经被吓得手足无措了。

    不！

    不仅仅是普通人。

    哪怕是他们这种专业人士。。

    在极短的时间内遭遇这么多变故，也已经方寸大乱了。

    但是这架客机的机长不但趁沉着冷静，把飞机从黔州省腹地一路平稳的飞到了春城。

    更在降落时遭遇大风天气及时调整，竟然选择顺风向落地。

    作为战斗机飞行员。

    他们自然已经看出了陆轻舟的企图。

    其他人根据山航1167航班的航迹图，可能会误会陆轻舟被逼无奈，只能选择更短的03右跑道落地。

    因为飞机机头已经慢慢朝向03右了。

    这还能有假？

    只有这两名飞行员已经看出来了。

    陆轻舟的落地跑道依然是22左。

    他之所以选择向右偏移机身，只不过是利用顺风减轻飞机的颠簸，同时利用风力推着飞机往22左跑道而已。

    这时候。

    飞机的高度已经低于1000英尺了。

    驾驶舱内。

    警笛警告系统的‘biubiubiu’提示声随即响了起来。

    这种警报声主要是提醒飞行员注意飞机接近地面或者其他障碍物。

    每次飞机落地时，都会响起类似的警报声。

    有时候。

    该警报声还会伴随‘pull up’（拉起）警报。

    那才是真正的催命魔音呢。

    所以陆轻舟和汪杰都没有太把这个警报声放在心上，而是全神贯注驾驶着飞机。

    飞机距离跑道越来越近。

    所有人的注意力也都全部聚集到这架飞机上。

    塔台管制员现在不再和机组联系。

    这么近的距离。

    再联系机组岂不是添乱吗？

    不少管制员甚至都已经跑出了指挥中心，来到阳台上仰头看着远处天空。

    呼~~呼~~呼~~

    现